O filtro de ar é a primeira linha de defesa do motor contra sujeira. Um filtro entupido prejudica performance e aumenta consumo. Felizmente, é uma manutenção simples e barata.
Função do Filtro
Impede entrada de poeira, folhas e detritos no motor. Um motor aspira cerca de 10.000 litros de ar por litro de combustível queimado. Sem filtragem, partículas abrasivas desgastariam pistões, anéis e cilindros rapidamente.
Prazo de Troca
Geralmente 15.000 a 30.000 km, dependendo das condições. Estradas de terra e ambientes empoeirados exigem trocas mais frequentes (10.000 km). Inspeção visual a cada 5.000 km ajuda a determinar o momento certo.
Como Verificar
Remova o filtro (geralmente basta soltar presilhas). Segure contra a luz - se não passar luz, está entupido. Batidas leves removem poeira superficial, mas não substitui a troca. Nunca use ar comprimido - danifica as fibras.
Sintomas de Filtro Sujo
Perda de potência em acelerações, aumento no consumo de combustível (até 10%), motor "engasgando" e fumaça preta no escapamento. Em casos extremos, a luz de injeção pode acender.
Tipos de Filtro
Papel (mais comum): descartável, R$ 30 a R$ 80. Algodão (esportivo): lavável, maior fluxo de ar, R$ 200 a R$ 500. Espuma: para motos e alguns carros, também lavável.
Filtros Esportivos Valem a Pena?
Para uso normal, não. O ganho de potência é mínimo (2 a 3 cv). Compensam em motores preparados ou turbo. O filtro original já é otimizado para equilíbrio entre fluxo e filtragem.
Dica de Economia
É uma troca que você mesmo pode fazer. Não precisa ferramentas especiais. Compre filtro original ou de marca confiável em autopeças e instale seguindo o manual. Economia de R$ 50 a R$ 100 em mão de obra.
Fique por dentro
Inscreva-se para receber dicas e novidades no seu e-mail.
Comentários
Em breve: sistema de comentários.